Neem contact met ons op

Neem Contact Op

Locatie Paris, Frankrijk

Sectoren Bouw

De uitdaging

De structuur van de bouw veiligstellen en water uit de bouwplaats van de metro houden.

Voor de bouw van drie nieuwe metrostations in Parijs waren vier verschillende bedrijven nodig voor de diverse facetten van dit enorme project.

Dit was alles anders dan een gewone bouwplaats.

De tunnel voor de verbinding van de drie stations werd al gelegd vóór bouw van de nieuwe stations – een absoluut onconventionele aanpak. De bouwput lag op een diepte van -25 meter, wat de communicatie zou kunnen verstoren en gevaren met zich mee zou kunnen brengen die zich op de begane grond niet voordoen. Tenslotte was er een grote hoeveelheid water in de buurt. De veiligheid van de arbeiders moest gegarandeerd worden. Grondverstoringen zou de veiligheid van velen in gevaar kunnen brengen, tenzij er een nieuwe methode zou kunnen worden toegepast.

Daar was Aggreko.

Key facts

-25 meter

Onder de grond

-45° C

Temperatuur van de bevroren grond

3 x

VLTC 80 kW

De oplossing

Innovatieve VLTC-technologie en draadloze temperatuurdetectie

Onze experts stelden een VLTC (Very Low Temperature Chiller) voor om de omringende grond te bevriezen. Dit beveiligde de ondergrondse locatie én kon lekkages of verzakkingen voorkomen.

We gingen nog een stap verder met de installatie van 84 temperatuursensoren per station met een draadloze receiver en recorder. Zo werd de veiligheid gegarandeerd en kon de bouw doorgaan. Onze VLTC-apparatuur in combinatie met onze expertise en andere hulpmiddelen – waaronder kilometerslange slangen met aansluitingen – zorgde voor een temperatuur van -35°C. Het risico werd beperkt, vooral in vergelijking met conventionele methoden.

Ons verschil

We zetten u op het goede spoor

Download de case study

Het effect

Het project voor drie metrostations lag op schema en de veiligheid van de arbeiders werd gegarandeerd.

Dankzij onze alternatieve benadering, technische experts en betrouwbare apparatuur, werden kostbare vertragingen voor de vier verantwoordelijke bouwbedrijven van de nieuwe metrostations vermeden. De projectrealisatie bleef onbelemmerd.

De onderliggende reden waarom dit project op schema bleef, is onze toewijding aan de veiligheid. Onze ervaring met werk onder gevaarlijke omstandigheden zorgde ervoor dat iedereen op locatie zich kon concentreren op de belangrijkste zaken.

Hoe kunnen wij u helpen?

Wij helpen u de juiste oplossing te vinden