Solution hybride de refroidissement et de batteries pendant la saison des vendanges

Notre client, un important producteur de vin en France, avait besoin d'une capacité de refroidissement supplémentaire dans son vignoble pour maintenir des températures optimales lors des étapes cruciales de fermentation et de transformation de la production de vin.

Un contrôle constant de la température est essentiel pour préserver la qualité et le profil de saveur du vin final. Un système de refroidissement temporaire était nécessaire pour refroidir une cuve à vin pendant un mois, pendant la période de pointe de la récolte des raisins.

Traditionnellement, un groupe froid alimenté par un groupe électrogène serait la solution standard pour cette application. Cependant, nous avons identifié une opportunité pour notre client d’améliorer l’efficacité, de réduire les coûts et de minimiser l’impact environnemental en intégrant un système de stockage d’énergie par batterie (BESS).

Nous avons mis en place un groupe froid à eau de 360 kW, alimenté par un système hybride comprenant une batterie de 300 kVA et un groupe électrogène de 200 kVA réduit en taille. L’inclusion de la batterie a permis de réduire considérablement le temps de fonctionnement du générateur, entraînant ainsi une baisse de la consommation de carburant, une réduction des coûts d’exploitation et des émissions plus faibles.

Avant son déploiement sur le vignoble, nous avons testé avec succès cette solution innovante dans notre dépôt de Lyon, garantissant ainsi au client sa fiabilité et ses performances. Le fonctionnement silencieux de la batterie a constitué un avantage supplémentaire, particulièrement utile pour ce projet, car le vignoble est situé dans une petite ville avec des zones résidentielles à proximité.

Nous avons aidé le client à maintenir des températures de refroidissement optimales pendant la période de pointe de la récolte. Notre groupe froid, qui a refroidi une cuve à vin critique, était alimenté par une solution hybride utilisant un système de stockage d'énergie par batterie. Cette approche innovante a permis de réduire de manière significative la consommation de carburant, les coûts de carburant et les émissions.

Comparée à un groupe froid alimenté par un groupe électrogène traditionnel, notre solution hybride a permis de réduire la consommation de carburant de plus de 2 660 litres et a généré des économies de carburant d'environ 2 900 €, tout en réduisant les émissions de CO2 de 40 % (soit 7,10 tonnes).

Le client a pu surveiller proactivement les performances de l'équipement grâce à notre système de surveillance à distance Aggreko (ARM). L'accès aux données en temps réel sur la consommation d'énergie et les émissions a fourni des informations précieuses pour optimiser l'efficacité opérationnelle de la batterie. Les données collectées pouvaient également être utilisées pour optimiser un projet d'extension de réseau futur.

Notre client était satisfait de la fiabilité de la solution, des économies de carburant et du fonctionnement silencieux.