Chłodzenie silnika rakiety
Klient Stacja orbitalna ATK
Lokalizacja Utah, USA
Sektor Produkcja
Wyzwanie
Utrzymanie odpowiedniej temperatury silników w naprawdę gorącym miejscu
Gdy firma Orbital ATK musiała przetestować silnik Development Motor-2 lub DM-2 (drugi w NASA, pięciosegmentowy, eksperymentalny silnik rakietowy na paliwo stałe), napotkano poważny problem.
Test zimnego silnika był niezwykle istotny, aby udowodnić, że może on pracować w niskich temperaturach, ale przyjęto, że i silnik, i paliwo będą miały temperaturę 5ºC (40ºF). Podczas testów w Utah temperatura otoczenia przekraczała 38ºC (100ºF), dlatego trudno było utrzymać tę temperaturę. Zespół z Orbital ATK poprosił nas o zaprojektowanie systemu chłodzenia, który mógłby symulować temperaturę bliską zeru w tymczasowych budynkach testowych, w których znajdowały się silnik i paliwo.
W systemach tego typu woda w temperaturze poniżej zera ma tendencję do kondensacji i oszraniania cewek, dlatego musieliśmy zbudować elektryczny rozmrażacz. Innym wyzwaniem były niewielkie rozmiary budynków, dlatego nasz sprzęt do chłodzenia musieliśmy umieścić na zewnątrz.
Wreszcie zespół naziemny powinien opuścić budynki i oddalić się od rakiety, dlatego nasz system musiał być wystarczająco elastyczny, aby utrzymać właściwą temperaturę powietrza pomimo tych wyzwań.
Podstawowe informacje o projekcie
Najmocniejszy silnik rakietowy na paliwo stałe
Temperatura w miejscu przeprowadzania testów w Utah
Wymagana temperatura w budynkach do przeprowadzania testów
Warunki konieczne do przeprowadzenia testów silnika bez obciążenia
Niskotemperaturowe centrale wentylacyjne z trybem odszraniania
Rozwiązanie
Specjalnie zaprojektowany elastyczny system chłodzenia powietrza
Zaprojektowaliśmy system chłodzenia powietrza składający się z agregatów chłodniczych, z trzema zestawami po dwie niskotemperaturowe centrale wentylacyjne, które służyły jednocześnie jako rozmrażacze. Jedna para centrali wentylacyjnych wysysała powietrze z wnętrza budynku, chłodziła je do temperatury -6,7ºC (20ºF), a następnie wtłaczała je z powrotem, natomiast druga jednostka była w trybie gotowości lub odszraniania. Następnie zainstalowaliśmy siódmą centralę wentylacyjną, która wtłaczała do środka świeże powietrze i zwiększała jego ciśnienie, aby wyciągać ciepłe wilgotne powietrze na zewnątrz.
Tuż przed testem na żywo odłączyliśmy sprzęt od budynku i uruchomiliśmy niestandardowy system wentylacji klimatyzacyjnej, aby schładzać złącza DM-2 aż do minuty przed wystrzeleniem rakiety.
co wyróżnia firmę Aggreko
Znakomici eksperci, oddani pracy i świetnie współpracujący z klientami. Oto, na czym zbudowaliśmy naszą markę.
Skutek
Wszystko poszło zgodnie z planem
Testy przeprowadzono zgodnie z harmonogramem, co było ogromnym osiągnięciem wszystkich osób zaangażowanych w projekt. Nie ma wątpliwości, że nasza ścisła współpraca z firmą Orbital ATK w połączeniu z naszą wiedzą i doświadczeniem odegrała znaczną rolę w sukcesie projektu — testowaliśmy największy i najbardziej wydajny silnik rakietowy przeznaczony do lotów załogowych.
„Nie ma wątpliwości, że nasza ścisła współpraca z firmą Orbital ATK, w połączeniu z naszym specjalistycznym podejściem, odegrała znaczną rolę w sukcesie projektu”.
Powiedz nam, czego potrzebujesz
Pomożemy Ci znaleźć coś odpowiedniego
+48 608 608 419
Udostępnij to
