Client Orbital ATK

Localizare Utah, SUA

Sectoare Producţie

Provocarea

Răcirea motoarelor într-un loc foarte fierbinte

Când Orbital ATK a trebuit să testeze motorul proiectat 2 sau DM-2 (cel de-al doilea motor de rachetă cu combustibil solid de cinci segmente al NASA, complet dezvoltat pentru rachetele Ares), compania s-a confruntat cu o problemă.

O testare la rece a motorului a fost esenţială pentru a dovedi faptul că motorul poate funcţiona la temperaturi scăzute, dar asta însemna păstrarea atât a motorului cât şi a propulsorului la o temperatură de 40 °F (5 °C). Cum temperaturile ambiante de la terenul de testare din Utah depăşesc 100 °F (38 °C), menţinerea acestei temperaturi ar fi dificilă. Echipa de la Orbital ATK ne-a cerut să proiectăm un sistem de răcire care să simuleze condiţii cu temperaturi aproape de limita îngheţului în clădirile de testare temporară care adăpostesc motorul şi propulsorul.

În acest tip de sistem, la temperaturi mai mici de zero grade, apa are tendinţa de a condensa şi îngheţa bobinele, astfel că aveam nevoie de o instalaţie de dezgheţare electrică încorporată. O altă provocare a fost faptul că clădirile erau de dimensiuni mici, aşa că echipamentul nostru de răcire ar fi trebuit să stea afară.

La sfârşit, echipa de la faţa locului ar trebui să întoarcă clădirile cu faţa şi spatele la rachetă; prin urmare sistemul nostru ar trebui să fie suficient de flexibil pentru a menţine aerul la temperatura potrivită, în ciuda acestor provocări.

Dosarul proiectului

DM-2

Cel mai puternic motor de rachetă cu combustibil solid

> 100 ºF (38 ºC)

Temperaturile de la terenul de testare din Utah

20 ºF (-6,7 ºC)

Temperaturi solicitate pentru clădirile de testare

40 ºF (5 ºC)

Condiţii necesare pentru a desfăşura testările la rece ale motorului

Răcire de temperatură redusă

Centrale de tratare a aerului la temperaturi scăzute cu modul de dezgheţare

Soluţia

Un sistem de răcire a aerului adaptabil, conceput special

Am conceput un sistem de răcire a aerului, inclusiv răcitoare de apă, cu trei nivele a câte două centrale de tratare a aerului la temperaturi scăzute, care pot şi să dezgheţe. Una dintre perechile de centrale de tratare a aerului a tras aerul din interiorul clădirii, l-a răcit la 20 °F (- 6,7 °C) şi apoi l-a reintrodus în clădire, unde cealaltă unitate este în standby sau în modul de dezgheţare. Apoi am instalat o a şaptea centrală de tratare a aerului pentru a introduce aer proaspăt şi pentru a mări presiunea aerului astfel încât aerul cald, umed să rămână afară.

Chiar înainte de testarea în condiţii reale, am detaşat echipamentul de clădire şi am desfăşurat un sistem de tuburi de aer condiţionat pentru a răci îmbinările DM-2 până la un minut înainte de lansarea rachetei. 

Diferenţa făcută de Aggreko

Suntem o echipă de experţi dedicaţi cu care se lucrează foarte bine. Acestea stau la baza renumelui nostru.

Impactul

În grafic şi gata de decolare

Testele au fost efectuate conform planificării, o realizare uriaşă pentru toţi cei implicaţi. Nu există nicio îndoială că strânsa noastră cooperare cu Orbital ATK, corelată cu abordarea specialiştilor noştri, a jucat un rol important în succesul proiectului - testarea celui mai mare şi mai puternic motor de rachetă cu combustibil solid destinat zborului uman.

„Nu există nicio îndoială că strânsa noastră cooperare cu Orbital ATK, corelată cu abordarea specialiştilor noştri, a jucat un rol important în succesul proiectului.”

Spune-ne de ce ai nevoie

Vă vom ajuta să găsiţi soluţia potrivită pentru dvs