La construction de trois nouvelles stations de métro à Paris a demandé l'intervention de quatre entreprises différentes pour gérer les divers aspects de ce vaste projet.

Ce site de construction n'avait toutefois rien d'ordinaire.

Le tunnel permettant de relier ces futures stations a été percé avant que les nouvelles stations ne soient construites, ce qui ne correspond pas aux méthodes classiques. Le chantier descendait à -25 m de profondeur, ce qui pouvait entraîner des interruptions au niveau des communications et présenter des dangers inhabituels dans le cadre de travaux souterrains. Enfin, il y a un important volume d'eau près du site. Il fallait s'assurer que les ouvriers ne courent aucun danger. Or, les perturbations du terrain pouvaient mettre en péril la sécurité de plusieurs d'entre eux, à moins de mettre sur pied une nouvelle méthode.

C'est là qu'Aggreko est intervenu.